對(duì)橋門(mén)式起重機(jī)定期經(jīng)驗(yàn)程中
發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)的橋門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器
不是失靈就是制動(dòng)器調(diào)整要求不規(guī)范。部分工廠(chǎng)的行車(chē)維修人員在對(duì)起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行記構(gòu)制
動(dòng)器的調(diào)整過(guò)程中,往往只重視了起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的重要,而忽視了運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的調(diào)
只是以行車(chē)司機(jī)的操作要求憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)整,以至于制動(dòng)器抱閘或緊或松,甚至讓制動(dòng)器整,
起作用,而是靠反接制動(dòng)或自身運(yùn)行的摩擦阻力來(lái)使行車(chē)停止
殊不知這將對(duì)安全生產(chǎn)構(gòu)成重大的安全隱患
因?yàn)橹苿?dòng)器是保證起重機(jī)安全正常工作的重要部件之一,直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確
和可靠,它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全,所以制動(dòng)器必須經(jīng)常按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)
起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)保證支持住額定起重量的1,25-175倍,吊起額定載荷時(shí)
許下滑距離S(1/80~1/100)起(米
吊鉤的行速度(米分
行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器允許制動(dòng)距離4000米
大車(chē)(或小車(chē))的額定運(yùn)行速度
由于橋式起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式,通過(guò)起重吊鉤或其他吊具起升、
升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備。起動(dòng)、制動(dòng)動(dòng)作頻繁,制動(dòng)閘皮磨損嚴(yán)重,更換不及時(shí)或制動(dòng)
主彈huang的壓縮量過(guò)小會(huì)使制動(dòng)力矩變小,同時(shí)在調(diào)整過(guò)程中,制動(dòng)閘瓦張開(kāi)時(shí)與制動(dòng)輪間
不適合,都會(huì)造成
當(dāng)大車(chē)車(chē)輪分別驅(qū)動(dòng)時(shí),兩端制動(dòng)不均對(duì)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)兩端不同步
車(chē)身扭擺,發(fā)生啃軌現(xiàn)象,加劇軌道和車(chē)輪輪緣的磨損,誠(chéng)少使用壽
車(chē)(或小車(chē))由于起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間較快,倘若制動(dòng)距離調(diào)整過(guò)短,吊鉤及被吊物
件由于慣作用產(chǎn)生相應(yīng)的幅度擺動(dòng),從而無(wú)法迅速地準(zhǔn)確地平穩(wěn)地落到應(yīng)停放的位置上
如果擺動(dòng)的幅度過(guò)大也會(huì)發(fā)生脫鉤或碰撞事故
⑧倘若制動(dòng)距離調(diào)整過(guò)長(zhǎng)或制動(dòng)器失靈都會(huì)對(duì)大車(chē)(或小車(chē))的行程限位器
正確安裝)和部垇產(chǎn)生昱晌個(gè)岳田知,行程限位器和端部止擋是橋式起重機(jī)的安全裝置,
是為可以在軌道極限位置時(shí)仍未停車(chē)岀現(xiàn)意外事故而設(shè)置的。
其中安全尺的安裝長(zhǎng)度也是依據(jù)制動(dòng)距離來(lái)計(jì)算的。當(dāng)行車(chē)運(yùn)行到極限位置時(shí),大車(chē)行
程開(kāi)關(guān)的滾輪與安全尺相接觸,使開(kāi)關(guān)動(dòng)作,切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)電源,制動(dòng)器抱閘使其
還未碰到端部止擋起到安全保護(hù)作用。如果制動(dòng)器的制動(dòng)距離過(guò)靈
就會(huì)造成即使電機(jī)已經(jīng)斷電,行車(chē)也不能很快地停下來(lái),而是以起重機(jī)的自身質(zhì)量產(chǎn)生水平
慣力繼續(xù)運(yùn)行直到撞上端部止擋為止使行程限位器失去保護(hù)作用,同時(shí)撞擊力也
通過(guò)端部止擋作用于廠(chǎng)房的承載結(jié)構(gòu),使廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)遭到不同程度的損壞
因此起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)定期檢査規(guī)范調(diào)整主彈huang壓縮量,閘瓦打開(kāi)時(shí)與制
輪的兩邊間隙應(yīng)均等且間隙不超標(biāo),檢查閘皮磨損情況、制動(dòng)輪和各軸銷(xiāo)及轉(zhuǎn)動(dòng)部分回是否自如,以確保起重機(jī)運(yùn)行可靠安全
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器 NM40430NR2
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器 NM38780
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器 NM390NR3X
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器 NM40010NR2
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器 NM40020NR2
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器 NM40022NR2
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器 NM4041XNR2
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器NM38710
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器NM38720
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器NM38721
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器NM38730
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器NM38740
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器NM38741
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器NM38751
科尼電磁盤(pán)式制動(dòng)器NM38770
科尼行車(chē)電機(jī) NM34005BL剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) NM38711JPV剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) NM38720JPMV剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) 52297355剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) 60009891剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) 52314610剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) 52269587剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) 52314611剎車(chē)片
NM38730NR2 52318369制動(dòng)器 52314609剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) NM38751JPMV剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī)SP-NM38730JPMV 52314609剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī)SP-NM38740JPMV 52314610剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī)SP-NM38751JPMV 52314611 剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) NM38770NR2剎車(chē)片制動(dòng)器
科尼行車(chē)電機(jī) NM38720NR2剎車(chē)片制動(dòng)器
科尼行車(chē)電機(jī) NM38711NR2剎車(chē)片制動(dòng)器
科尼行車(chē)電機(jī) NM38730NR2剎車(chē)片制動(dòng)器
科尼行車(chē)電機(jī) NM38741NR2剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) NM38740NR2剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) NM38753NR2剎車(chē)片
科尼行車(chē)電機(jī) NM38751NR2剎車(chē)片
剎車(chē)片 NM38741JPMV
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