| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 西門子 | 型號 | RF6541 |
| 電壓 | 240v | 功率 | 21210 |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 515*968 |
| 重量 | 5KG | 用途 | 加工制造 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇常州 | ||
LS多軸運動控制器上電無顯示維修行業(yè) 伺服電機系統(tǒng)中的常見問題和原因
即使是維護良好的伺服電機系統(tǒng)在正常運行期間也會遇到問題。凌科的伺服維修技術人員提供了常見問題和潛在原因的列表。 要更改基本設置值，請直接從相應參數(shù)進行更改，然后重新上電，如下所示，基本設置使用兩個參數(shù)來設置種類型，表基本設置基本設置參數(shù)設置控制模式(可選)設置電機設定電機類型設定電機容量(額定輸出)設定編碼器類型設定在基本設置的描述中提供了按鍵操作流程圖。。 然后查看F-(反電動勢)的值，如果電壓低于伏表示電機已消磁，在這種情況下，更換電機，故障原理電機過熱保護啟用電機溫度太高了檢查伺服電機表面是否發(fā)熱，如果是，則表示溫度太高了，在這種情況下，請檢查以下各項:負荷是否很重電機散熱是否良好冷卻風扇是否損壞灰塵是否堵塞空氣過濾器如果負載很重。。
熔絲，接線盒處是否有斷點，修復,②檢查熔絲型號，熔斷原因，換新熔絲,③調節(jié)繼電器整定值與電動機配合,④改正接線，通電后電動機不轉有嗡嗡聲故障原因:①轉子繞組有斷路(一相斷線)或電源一相失電,②繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反,③電源回路接點松動。接觸電阻大,④電動機負載過大或轉子卡住,⑤電源電壓過低,⑥小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬,⑦軸承卡住，故障排除:①查明斷點予以修復,②檢查繞組極性,判斷繞組末端是否正確,③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接。予以修復,④減載或查出并消除機械故障，⑤檢查是否把規(guī)定的面接法誤接,是否由于電源導線過細使壓降過大，予以糾正，⑥重新裝配使之靈活,更換合格油脂,⑦修復軸承。
1、問題：軸或系統(tǒng)無法控制地運行
速度反饋、位置反饋裝置或速度指令信號接線錯誤或開路。
存在內部系統(tǒng)故障。
存在短路的功率晶體管模塊。
伺服放大器上的 JP1 設置錯誤
只有標配功能(先行控制),而-系統(tǒng)除去標配功能(先行控制)外。還可選(輪廓)控制功能，對于和功能，都使用，開通使用，但是功能中可能包含插補前鈴型加減速，故:在調試同時具有和的系統(tǒng)，對于高速高精度模式下的加減速時間常數(shù)，請直接調試功能，以下為和調試中的差異點，可以看出。中基本包含的功能調試項，對于(先行控制)功能―只有插補前直線型加減速功能:設定插補前大加速度,對于(輪廓控制)功能―如果選擇插補前鈴型加減速功能:，使用插補前鈴型加減速功能:設定鈴型加減速時間常數(shù)設定插補前大速度其他設定功能項的差異性對于高速高精度模式下的切削進給插補后時間常數(shù):確定類型設定組合。否則將得不到正確的插補尺寸，如:圓度問題。
2、問題：軸或系統(tǒng)不穩(wěn)定
速度環(huán)路補償或增益電位器設置不正確。
位置環(huán)增益或位置控制器加速/減速率設置不當。
不正確的接地或屏蔽技術會導致噪聲傳輸?shù)轿恢梅答伝蛩俣戎噶罹€，從而導致軸運動不穩(wěn)定。
跳線位置不正確。
混合控制模式，設為時表輸入功能解除，表數(shù)字輸出功能定義表數(shù)字輸出功能說當控制與主電路電源輸入至驅動器后，若沒有異常發(fā)生，此信號輸出信當伺服啟動后，若沒有異常發(fā)生，此信號輸出信號，當電機運轉速度低于零速度參數(shù)的速度設定時。此信號輸出當電機轉速高于設定目標速度參數(shù)設定時，此信號輸出信在位置模式下，當偏差脈沖數(shù)量小于設定的位置范圍參數(shù)設定值，此信號輸出信號，在位置內部寄存器模式下，當設定目標位置與實際電機位置相差的偏差值小于設定的位置范圍參數(shù)設定值。此信號輸出信驅動器轉矩受限制扭矩時，此信號輸出信號，當伺服發(fā)生示時，此信號輸出信號，除了正反極限，緊急停止，通訊異常，低電壓，風扇異常電磁剎車控制的信號輸出。
3、問題：無法獲得所需的電機加速/減速
1 LIMIT pot 設置不正確。
系統(tǒng)慣性超出了電機/放大器的能力。
系統(tǒng)摩擦力矩過大。
伺服放大器的額定電流不足以提供足夠的扭矩。
電流反饋比例不正確。
外部 1 限制不正確。
電機熱敏開關跳閘，檢測到驅動功率結構存在問題，馬達電纜短路，電機繞組內部短路，溫度過高，在連續(xù)額定功率以上運行，或者IPM輸出不良，短路電路或過電流，軸超出了正/負的物理行程限制方向，只能將故障配置為狀態(tài)。。 額外的硬件成本節(jié)省PLC成本硬件時間等級運動循環(huán)為伺服驅動器已關閉*在控制器中關閉性價比高/績效比率伺服驅動器到伺服驅動器通訊快速伺服驅動器間改善未使用更少的硬件這意味著反饋直接連接到伺服驅動器，確實不去PLC或運動控制器進行計算。。 則S曲線 不使用操作， 此外，如果未設置加減速， 不得單獨使用S操作，對于S曲線的使用 操作中，首先設置加減速 適合用戶的情況，兩種限制速度的方法有兩種方法可以限制速度，如下所示。。 該標準取代了安全相關系統(tǒng)的單個功能單元，將功能鏈的所有元素視為一個單元，這些元素必須總體上滿足特定安全完整性級別的要求，標準IEC--[可調速電力驅動系統(tǒng)–安全要求–功能"是一種產(chǎn)品標準，它定義了有關伺服驅動器的安全相關要求。。 MPF-A/Bxx電機上的電源連接器插針標記為U，V，W和GND，所有其他MP系列電源連接器插針均標記為A，B，C和D，使用反激二極管或MOV抑制電機制動線圈的噪聲，請參閱第頁的控制制動示例，繼電器輸出(CN。。
4、問題：電機不響應速度命令
系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
系統(tǒng)未啟用。
電源接觸器未通電。
隔離變壓器提供的電壓不正確或根本不提供。
電機接線開路。
電機或變壓器熱過載跳閘。
電機發(fā)生故障。
LS多軸運動控制器上電無顯示維修行業(yè)一個新的都要十幾萬，對客戶來說。這屬于重要的設備了，那時候就有客戶發(fā)給我們維修，可見對我們的信任度，沒有過硬的技術，客戶敢把這么貴重的東西發(fā)給我司，后來隨著凌科擴大，技術團隊擴大，我司又開始承接UV燈電源維修，這種電源主要是用在印刷行業(yè)設備上的。其實和曝光機電源原理差不多，而且都是點亮燈管，作用也差不多，只是使用行業(yè)不一樣，我司對各品牌UV燈電源電路原理圖很清楚，到目前為止還沒有修不好的，除非客戶不修了，除了專業(yè)的UV燈電源控制器維修團隊，我司還定制了專業(yè)的UV燈電源維修測試臺。這個測試臺不便宜，為的就是UV燈電源維修團隊更方便，終縮短維修時間，減少客戶停工損失，有了測試臺，這樣點不點亮燈一清二楚。kjbasefvwef
鎮(zhèn)江多摩川多軸運動控制器維修電路板壞了：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_13665177.html
