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(3)安裝、調(diào)整方便,便于現(xiàn)場養(yǎng)護(hù) 6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道裂縫檢測裝置，其特征在于：每個所述側(cè)滑輪槽（18）均貫穿滑動板（2）并延伸至滑動板（2）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)，每個所述滑板（9）的頂部均與每個安裝板（1）的底部滑動連接，每個所述滑板（9）的頂部均開設(shè)有滑槽（10），每個所述滑板（9）的底部均與上支板（15）的頂部固定連接，所述裂縫檢測儀（16）位于兩個支撐輪（14）之間

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根據(jù)德國慕尼黑大學(xué)的試驗(yàn)研究結(jié)果,單個扣壓件只需有10kN的扣壓力和10mm的彈程,便可控制彈和位移
道床頂寬：道床頂面寬度決定于軌枕長度，道床應(yīng)有適當(dāng)?shù)牟昙?，使肩部石?br />

扭矩系數(shù)對軸力-轉(zhuǎn)角曲線有著明顯的影響扣件系統(tǒng)已運(yùn)營12年，使用情況良好


下面分別介紹國外混凝土枕扣件和無砟軌道扣件的發(fā)展