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丹鹿3千瓦數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機產(chǎn)品特點：
優(yōu)點一：結(jié)構(gòu)簡單，可靠性強。小型汽油發(fā)電機的體積小而且比功率高，使用較為方便。整機結(jié)構(gòu)都比較簡單，故障發(fā)生率低，因此使用性能較好，可靠性高。
優(yōu)點二：節(jié)能。小型汽油發(fā)電機可以實現(xiàn)節(jié)能，其平均效率高，可保持穩(wěn)定的運行。
優(yōu)點三：具有較高的穩(wěn)壓精度，能夠很好的對電池進行保護，以永磁式小型汽油發(fā)電機為便，其在運行過程中不會產(chǎn)生電火花，這就可以有效的提升使用性能，而且永磁式的發(fā)電機避免了過電流充電的影響。
優(yōu)點四：小型汽油發(fā)電機的制造成本較高，而且價格較低，整機性價比高，滿足了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)需求。
丹鹿3千瓦數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
AG3.0iS 3.0kw超靜音數(shù)碼汽油發(fā)電機
產(chǎn)品編號 AG3.0iS
產(chǎn)品品牌 丹鹿AWAJI 源自日本
頻率 50HZ
額定電壓 220V
額定功率 3.0KW
峰值功率 3.5 KW
直流輸出 12V/8.3A
相數(shù) 單相
功率因素 1.0
絕緣等級 F級
結(jié)構(gòu)類型 全封閉
冷卻系統(tǒng) 強制風(fēng)冷
發(fā)動機型號 AG210i
發(fā)動機形式 單缸、四沖程、強制風(fēng)冷、底置凸輪軸
發(fā)動機額定功率 3.7KW/3600rpm
缸徑*行程 70*54mm
轉(zhuǎn)速 3600rpm
排量 208cc
壓縮比 8.5:1
點火系統(tǒng) 晶體管點火
潤滑系統(tǒng) 飛濺潤滑
燃料型號 90號以上無鉛汽油
油箱容積 7.5L
耗油量 420g/kw.h
機油型號 10W-30,15W-40
機油容積 0.6L
起動方式 手起動、電起動
噪音水平(7M) 56-60分貝
尺寸 580*405*450mm
凈重 42kg
選配 并聯(lián)連接、遙控起動
生產(chǎn)廠家 丹鹿技研科技（上海）有限公司
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動力方面還可以根據(jù)客戶要求匹配HONDA本田動力、KOHLER科勒動力、YAMAHA雅馬哈動力、Briggs & Stratton百力通動力、KUBOTA久保田動力等相關(guān)發(fā)動機。
產(chǎn)品用途：主要用于車載房車用，市政工程、事業(yè)單位、家庭民用、防汛搶險抗旱、園林綠化灌溉、消防、森林消防等。
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tian然石墨電刷，tian然石墨電刷是以tian然石墨粉作基料，輔以樹脂、煤焦油（或瀝青），經(jīng)混合、壓制、固化、加工而成
關(guān)于內(nèi)燃機的燃油噴射與燃燒，福特早在1983年就開發(fā)了多點氣道噴射式（multi-port fuel injection，MPI）汽油機，應(yīng)用于Escorts、Mustangs和Thunderbirds車型。在1986年，這種汽油機就成為福特所有V6以及V8發(fā)動機的標配。而所謂稀薄燃燒系統(tǒng)，福特在20世紀70年代，曾經(jīng)開發(fā)了名為“PROCO”（PR Ogrammed Combustion）的稀薄燃燒發(fā)動機，并且有超過115臺的Crown Victoria車型裝備了PROCO的V8發(fā)動機。但這個嘗試很快就終止了，主要原因在于這個系統(tǒng)的電子控制還很不成熟，稀薄燃燒所產(chǎn)生的氮氧化物也超過了EPA限值。受20世紀70年代末石油危機影響，油價高漲，PROCO系統(tǒng)又重新活躍起來。但考慮到大環(huán)境的不穩(wěn)定以及V8發(fā)動機的未來市場的不確定性，福特還是沒有投入過多的力量。2001年，福特歐洲開始引入直噴汽油及技術(shù)。2003年，直噴式汽油機便用于Mondeo車型。2007年，福特開始推出EcoBoost發(fā)動機，包括四缸與六缸機，采用了增壓直噴技術(shù)。
日本機械制造以其優(yōu)良的商品質(zhì)量、先進的生產(chǎn)方式、質(zhì)量管理（TQM）,精益生產(chǎn)管理、供貨性及售后服務(wù)完備性傲立于世界工業(yè)設(shè)備市場，丹鹿AWAJ正遵循著日本機械制造在世界范圍內(nèi)樹立的高質(zhì)量、專業(yè)化標準，憑借精益求精的工匠精神，優(yōu)質(zhì)及時的產(chǎn)品供應(yīng)以及客戶至上的運作理念獲得全球同行業(yè)范圍內(nèi)的一致認可。
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