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產(chǎn)品簡介
臺灣廣用AD255系列減速機(jī)特賣
臺灣廣用AD255系列減速機(jī)特賣
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2012-02-25 18:55:48
產(chǎn)地:臺灣
發(fā)貨地:合肥、深圳、福州
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明
     臺灣精銳廣用APEX-AE系列減速機(jī)
      臺灣精銳廣用APEX-AE系列減速機(jī)的特別設(shè)計可適用于連續(xù)運轉(zhuǎn)模式(S1

    )及循環(huán)運轉(zhuǎn)模式(S5)的運作
      
    概要
    1
    、輸出額定力矩T2N14Nm-2000Nm
    2
    、減速比
    單節(jié):345678910
    雙節(jié):152025303540455060708090100
    3
    、低背隙單節(jié):≤8arcmin 雙節(jié):≤12arcmin
    4
    、高效率單節(jié):97%雙節(jié):94
    5
    、容易安裝,低噪音,結(jié)構(gòu)緊湊

    商標(biāo) APEX
    型號 AB,ABR,AE, AD,AL系列





    APEX
    減速機(jī)詳細(xì)說明
    APEX AB
    系列減速機(jī)
    APEX
    減速機(jī) AB系列
    額定輸出扭矩14NM-2000NM
    — APEX
    減速機(jī)減速比
    單節(jié):34、5、6、7、89、10
    雙節(jié):1520、25、3035、4045、50、60、7080、90、100
    APEX
    減速機(jī)背隙
    單節(jié):≤5arcmin≤3arcmin,≤1arcmin
    雙節(jié):≤7arcmin,≤5arcmin,≤3arcmin
    — APEX
    減速機(jī)尺寸規(guī)格
    AB042
    ,AB060,AB090,AB115,AB142,AB180,AB220
    1.
    螺旋齒輪設(shè)計 APEX減速機(jī)
    減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計,其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上,具有運

    轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
    2.
    筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu) APEX減速機(jī)
    輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動平衡分析,以確保在高輸入

    轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
    3.
    馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計 APEX減速機(jī)
    獨特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計,適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
    4.
    高效率的表面處理技術(shù) APEX減速機(jī)
    齒輪箱表面利用無電解鎳處理,馬達(dá)連接板采黑色陽極處理,提高環(huán)境的耐受

    性和抗腐蝕能力
    5.
    一體式的齒輪箱本體 APEX減速機(jī)
    齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計,結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
    6. NyoGel 792D
    合成潤滑油脂 APEX減速機(jī)
    使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂,并采IP65 護(hù)等級的密封設(shè)計,潤滑油不

    泄漏免保養(yǎng)
    7.
    一體式的行星臂架 APEX減速機(jī)
    行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計,確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性
    8.
    先進(jìn)的離子氮化技術(shù) APEX減速機(jī)
    齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ,再利用

    本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv,以獲得最佳的耐磨

    耗和耐沖擊韌性
    9. 3D
    拓蹼的設(shè)計分析技術(shù) APEX減速機(jī)
    利用3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù),分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪

    對嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命
    10.
    滿針的滾針軸承設(shè)計
    行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承,增加接觸面積以提高


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