隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))輸出功率：出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車(chē)使用說(shuō)明中輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率100馬力。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。當(dāng)然，在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開(kāi)空調(diào)，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就要考慮到不能太小;只是在城市環(huán)路上下班交通用車(chē)，就沒(méi)有必要挑過(guò)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))剎車(chē)失靈的原因時(shí)造成剎車(chē)失靈的原因很多： 一是對(duì)隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功能完全失效;
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。如果隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))在行駛中發(fā)生剎車(chē)失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢?1.根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))2.利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。3.隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車(chē)輛的注意。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。@
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))如何選擇輪胎時(shí)間：通常情況下，專(zhuān)用車(chē)司機(jī)朋友在選擇車(chē)輛的輪胎種類(lèi)時(shí)，一般都優(yōu)選鋼絲胎，但是如今很多朋友聽(tīng)人說(shuō)真空胎好開(kāi)始選用真空胎，但是卻不知好在哪里是不是真好，下面我們就為大家詳細(xì)介紹一下相關(guān)知識(shí)。一、隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)) 輪胎自重比較為了定量的比較，我們以3軸半掛車(chē)為例為大家介紹。1、目前國(guó)內(nèi)所產(chǎn)的汽車(chē)，要安裝真空胎時(shí)，必須另外花錢(qián)安裝適合超寬真空胎的車(chē)橋和輪輞的專(zhuān)用車(chē)橋和輪輞，并且選裝超寬真空胎的車(chē)架寬度比普通鋼絲胎的車(chē)架寬約290，因此裝超寬真空胎比裝普通鋼絲胎的半掛車(chē)整體成本略有上升。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))一輛隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))鋼絲胎加輪輞重量大約為：120kg×12套=1440kg 而選用超寬真空胎加輪輞重量為：144kg×6套=864kg，二者重量差為：1440kg -864kg =576kg。但是選用真空胎的車(chē)子三軸需要定制作加長(zhǎng)軸，三根加長(zhǎng)軸重量會(huì)增加約40kg@
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))誰(shuí)更省油 按一輛車(chē)每年運(yùn)行10萬(wàn)公里計(jì)算，一輛三軸半掛車(chē)大約要比鋼絲胎半掛車(chē)節(jié)約大約26300元的油費(fèi)(計(jì)算過(guò)程由于比較復(fù)雜再次省略)，以上節(jié)省油耗的費(fèi)用，僅僅是從減重的角度計(jì)算的，事實(shí)上，由于超寬真空胎少了內(nèi)胎，又屬于單胎，行駛時(shí)的變形、摩擦消耗的能量更少，更能降低油耗。因此超寬真空胎為經(jīng)濟(jì)型、輕量化、節(jié)能環(huán)保型輪胎。@
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))負(fù)載情況隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))車(chē)使用的鋼絲胎最大承載力：3000kg×12個(gè)=36000kg而超寬真空胎最大承載力：5150kg× 6個(gè)=30900kg承載能力要小于鋼絲胎。@輪胎的安全性真空胎被刺穿后漏氣緩慢，仍可堅(jiān)持開(kāi)到修理點(diǎn)進(jìn)行修理;普通輪胎內(nèi)胎被異物刺穿后，迅速在內(nèi)胎和外胎之間充滿(mǎn)氣，隨即會(huì)發(fā)生癟胎甚至瞬間有可能發(fā)生爆胎。初此之外超寬真空胎更耐磨，具有更佳的動(dòng)平衡性能，駕駛舒適性也能得以提高，因此，更適合長(zhǎng)途高速長(zhǎng)時(shí)間行駛。超寬真空胎單胎的車(chē)架縱梁寬度比雙胎寬了約290，側(cè)向穩(wěn)定性更好，因此，進(jìn)一步提高了安全性、減少了輪胎的異常磨損。
五、隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))使用時(shí)間超寬真空胎由于沒(méi)有了內(nèi)胎和墊帶，有效地減少了輪胎的內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔摩擦生熱不會(huì)出現(xiàn)輪胎溫度過(guò)高的現(xiàn)象，與鋼絲胎相比可以減少爆胎，延長(zhǎng)輪胎使用壽命 。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）深度解析柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因及排除方法
導(dǎo)語(yǔ)：柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷車(chē)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒一陣白煙，是因?yàn)椴裼蛙?chē)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成的，尤其是在冬季更明顯，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高會(huì)自行消失。若發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，排氣管仍在冒白煙，表明柴油霧滴在氣抽內(nèi)未能燃燒或有水。
故障原因：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，柴油不易燃燒，呈白色煙霧排出。
2、噴油提前角小，未充分燃燒的柴油呈白色油霧排出。
3、柴油中有水，受熱后呈水蒸氣排出。
4、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣量不足。
5、排氣制動(dòng)蝶形閥損壞或開(kāi)閉不靈，造成進(jìn)氣量不足，排氣不暢。
排除方法：
1、在高寒地區(qū)，冬季應(yīng)增加保濕裝置（如加裝保濕套），發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前用蒸汽或噴燈加熱油底殼（注意不能烤傷油氣，電氣管線(xiàn)）。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，排一會(huì)白煙，待溫度上升后，白煙就不再出現(xiàn)。
2、按規(guī)定調(diào)整好噴油提前角，使柴油充分燃燒。
3、查清燃油箱中的水從何處來(lái)。為此就檢查噴油器銅套是否開(kāi)裂破損，氣缸蓋噴油器孔處是否有裂紋或砂眼，及時(shí)修復(fù)或更換損壞的零配件。
4、更換空氣濾芯器，并注意經(jīng)常清除濾芯上塵灰。
5、修復(fù)或更換排氣制動(dòng)蝶形閥，使排氣暢通，進(jìn)氣充足，燃燒充分。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)大修容易忽視的問(wèn)題
1.濕式缸套座孔變形
1臺(tái)康明斯C240系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)大修后，有幾個(gè)缸的排氣口竄機(jī)油嚴(yán)重，曲軸箱竄氣也比較嚴(yán)重。開(kāi)始以為故障原因是氣門(mén)油封漏油或曲軸箱通風(fēng)不暢，經(jīng)過(guò)檢查以上2個(gè)部位正常，懷疑很有可能是活塞環(huán)竄氣。
裝配發(fā)動(dòng)機(jī)前，修理人員仔細(xì)檢查測(cè)量過(guò)缸套活塞組件（濕式缸套）的狀況，缸套的圓度、圓柱度以及缸套與活塞配合間隙均符合標(biāo)準(zhǔn)，活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、側(cè)隙、背隙均沒(méi)有問(wèn)題，按道理發(fā)動(dòng)機(jī)不可能出現(xiàn)竄油、竄氣。
重新解體發(fā)動(dòng)機(jī)，更換全部活塞環(huán)后試機(jī)，故障依舊。再次解體發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查缸套組件的數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)竄油的那幾個(gè)缸的缸套失圓嚴(yán)重。分析認(rèn)為，裝配前該機(jī)缸套座孔的圓度、圓柱度等超差，維修人員未對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，缸套（濕式）壓入缸體后產(chǎn)生變形，從而引起缸套失圓，造成活塞環(huán)竄油竄氣。將竄油的幾個(gè)汽缸的缸套座孔修磨后，故障消除。
2.機(jī)油冷卻器堵塞
1臺(tái)康明斯6BTA5.9型發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，機(jī)油壓力只有0.05——0.1?MPa。檢查機(jī)油泵、機(jī)油限壓閥、機(jī)油泵濾網(wǎng)、管路、曲軸軸瓦和凸輪軸襯套等，均未發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。拆下機(jī)油冷卻器，用壓縮空氣吹氣檢查，發(fā)現(xiàn)通氣不是很順暢。更換1個(gè)機(jī)油冷卻器，故障解除。
本故障排查時(shí)，由于未對(duì)機(jī)油冷卻器足夠重視，才導(dǎo)致排查費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。由此總結(jié)出一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，凡是大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，都要高度重視對(duì)機(jī)油冷卻器的檢查，因?yàn)闅埓嬖谄鋬?nèi)的油泥很難完全清理干凈。
3.柴油噴油泵供油正時(shí)不準(zhǔn)
1臺(tái)大修后五十鈴6WG1TQA型發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速僅為1?849 r/min，且轉(zhuǎn)速降到1?700?r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就工作不穩(wěn)，開(kāi)始冒白煙，且排氣有異常的“突突”聲。重新校正活塞（Ⅰ、Ⅵ缸）上止點(diǎn)時(shí)的指針，將噴油泵供油提前角對(duì)準(zhǔn)11°，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到1902 r/min，排煙正常，排氣異響消失，工作平穩(wěn)。
每一個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有規(guī)定的供油提前角，大部分柴油機(jī)利用飛輪上的刻度線(xiàn)來(lái)對(duì)準(zhǔn)供油提前角。飛輪殼上的指針是可拆卸的，并可在一定范圍內(nèi)調(diào)整位置。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后，如果未按原位置安裝該指針，就會(huì)導(dǎo)致供油提前角錯(cuò)誤。提前角錯(cuò)誤，必然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、煙色、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
4.噴油泵供油不足
1臺(tái)配裝五十鈴6WG1TQA型發(fā)動(dòng)機(jī)的日立ZX450H型挖掘機(jī)，整機(jī)大修后大負(fù)荷作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)失速?lài)?yán)重。檢查該機(jī)電腦控制液壓變量系統(tǒng)正常，初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
檢查空濾器、輸油泵、噴油器、供油提前角、燃油油路、蝸輪增壓器和氣門(mén)密封等均正常。將噴油泵拆下，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)供油量與標(biāo)準(zhǔn)值相差比較大。原來(lái)在修理噴油泵時(shí)，維修人員在更換柱塞副和出油閥副后，只是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行油量調(diào)整，由此導(dǎo)致噴油泵供油不足。重新調(diào)整噴油泵供油量，裝機(jī)后試機(jī)，故障消除。
5.氣門(mén)下沉量超差
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，由于氣門(mén)座圈磨損嚴(yán)重而更換新座圈時(shí)，維修人員往往只是以較小鉸削量鉸出座圈。這樣不僅可能會(huì)造成氣門(mén)下沉量不足，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)沖撞活塞。而氣門(mén)下沉量太大，雖然不會(huì)撞活塞，但是會(huì)改變?cè)摳椎膲嚎s比，引起燃燒不良。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))底盤(pán)損壞應(yīng)急辦法我相信很多車(chē)主在行駛過(guò)程中，都遇到過(guò)底盤(pán)突然出故障的現(xiàn)象，那么，面對(duì)這種故障，我們車(chē)主要如何應(yīng)付那?下面編輯就教大家一些如何急救，以備不時(shí)之需。隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))底盤(pán)機(jī)件損壞時(shí)的急救方法1、隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))制動(dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷,可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動(dòng)用作。但這樣做可能會(huì)造成單邊制動(dòng)，駕駛時(shí)要注意安全。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動(dòng)皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來(lái)的尺寸。離合器摩擦片燒蝕打滑:對(duì)燒蝕不太嚴(yán)重的摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重，可用棉布或帆布數(shù)層穿過(guò)鋼片上的孔，使其固定。駕駛車(chē)輛時(shí)應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動(dòng)作迅速。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))橫拉桿球節(jié)斷損在不影響行駛的地方，卸下一只與球節(jié)總長(zhǎng)度相似的螺釘，取代斷損的球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。三軸汽車(chē)差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一只，都可將該橋傳動(dòng)軸和半軸拆下，繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤(pán)拆下后繼續(xù)行駛。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)原因先檢查燃油和機(jī)油是否充足，是否有問(wèn)題。隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))車(chē)輛不啟動(dòng)可能是由于蓄電池缺電或損壞引起的。造成蓄電池缺電的常見(jiàn)的情況是我們通宵開(kāi)燈(如閱讀燈)，忘了關(guān)閉。在這種情況下，你試圖啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)只能聽(tīng)到“咔嗒”聲——沒(méi)有足夠的電力開(kāi)啟啟動(dòng)馬達(dá)。有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法可以檢查蓄電池是否缺電：在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的情況下，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，打開(kāi)風(fēng)擋雨刮器。如果雨刮器動(dòng)得很慢，比平時(shí)慢很多，那蓄電池很可能就是缺電了。如果蓄電池很新，你只要推著車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)一會(huì)就能給蓄電池充電了(僅限于手動(dòng)擋車(chē)輛)?？扇绻铍姵匾呀?jīng)用了3～4年了，應(yīng)該考慮換個(gè)新的。2、車(chē)輛的罷工表現(xiàn)
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))當(dāng)你啟動(dòng)隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))的時(shí)候聽(tīng)到啟動(dòng)的聲音了嗎? (“是”，請(qǐng)看下一問(wèn);“不是”，請(qǐng)看) 如果沒(méi)聽(tīng)到啟動(dòng)的聲音，這意味著啟動(dòng)馬達(dá)不工作了，啟動(dòng)馬達(dá)、電線(xiàn)或繼電器出了問(wèn)題，或者是蓄電池壞了。再檢查蓄電池的接線(xiàn)柱，它們可能被腐蝕或松動(dòng)了?！锇腰c(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈是否亮起?(“是”，請(qǐng)看下一問(wèn);“不是”，請(qǐng)看)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈應(yīng)該短暫點(diǎn)亮。如果燈亮了，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)通電了;如果沒(méi)亮，有可能是電線(xiàn)破損、繼電器有問(wèn)題或保險(xiǎn)絲熔斷了等等。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，能否聽(tīng)到油箱內(nèi)發(fā)出的嗡嗡聲?(“是”，請(qǐng)看下一問(wèn);“不是”，請(qǐng)看)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON”，發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，在幾秒鐘內(nèi)達(dá)到初始油壓，油箱里會(huì)發(fā)出聲音——就像是嗡嗡聲。聲音不是很大，時(shí)間也很短，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，油泵只工作1～2秒，所以你需要?jiǎng)e人幫助聽(tīng)。如果沒(méi)有嗡嗡聲很可能是油泵或電路出了毛病——把車(chē)交給經(jīng)銷(xiāo)商或修理廠(chǎng)處理。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))在發(fā)動(dòng)機(jī)罷工之前你做過(guò)或發(fā)現(xiàn)了什么?★在泥濘中行駛或清洗了發(fā)動(dòng)機(jī)?(“是”，請(qǐng)看;“不是”，請(qǐng)看下一問(wèn))如果你在泥濘中行駛過(guò)，可能是濺起的水損壞了點(diǎn)火電線(xiàn)。把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)掉，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，檢查火花塞電線(xiàn)、配電器和火花塞蓋，它們不應(yīng)該是濕的。如果是濕的，要用抹布或紙巾把它們擦拭干凈?，F(xiàn)在，看能不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，要大腳轟油門(mén)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可能有倒流的燃油。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))是否跨接啟動(dòng)過(guò)?(“是”，請(qǐng)看;“不是”，請(qǐng)看下一問(wèn))如果跨接啟動(dòng)過(guò)，就很可能是電路問(wèn)題。例如，你把另一輛車(chē)和你的車(chē)的蓄電池以錯(cuò)誤的方式接在了一起(正極接到了負(fù)極，負(fù)極接到了正極)即使只是片刻，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)損壞或其他電路問(wèn)題?！镉拖淅镏皇Ｒ稽c(diǎn)燃油了?(“是”，請(qǐng)看;“不是”，請(qǐng)看下一問(wèn))確保油箱內(nèi)有足夠的燃油，有時(shí)油表的顯示會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。油箱缺油跡象包括動(dòng)力不足、油泵持續(xù)發(fā)出較大的噪聲。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))最近修過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)?(“是”，請(qǐng)看;“不是”，請(qǐng)看下一問(wèn))如果發(fā)動(dòng)機(jī)在壞掉之前剛修過(guò)，給那個(gè)修理廠(chǎng)打電話(huà)，并讓他們重新檢修，說(shuō)不定他們忘了把什么東西裝回去。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱?(“是”，請(qǐng)看;“不是”，請(qǐng)看下一問(wèn))如果發(fā)動(dòng)機(jī)由于過(guò)熱而停止工作，即使降溫后仍不能啟動(dòng)，那可就是非常嚴(yán)重的問(wèn)題了(氣缸活塞或氣缸墊燒毀等等)。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))發(fā)動(dòng)機(jī)故障解析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一部分，對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，起著不可或缺的作用，但是往往一些經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱引起的故障并不了解，在發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高時(shí)又不知道如何處理，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常使用，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。分分鐘變身水箱專(zhuān)家
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水溫過(guò)高可能引起的故障1.卡車(chē)在怠速或是重載運(yùn)輸上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，電子風(fēng)扇為快速降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，這在開(kāi)空調(diào)時(shí)會(huì)表現(xiàn)的更加明顯。2.在氣溫過(guò)高開(kāi)空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)出現(xiàn)異響。 3.熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車(chē);熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。4.冷車(chē)時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。5.熱車(chē)怠速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開(kāi)，造成熱車(chē)空調(diào)不制冷。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))出現(xiàn)上述故障，如何應(yīng)對(duì)及檢修1.隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。2.隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。水箱上下水管的溫差不能太大。3.隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))熱車(chē)后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。在維修中不要盲目拆件和換件。4.由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì)造成水溫過(guò)高。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)保養(yǎng)
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1.東風(fēng)康明斯用戶(hù)購(gòu)車(chē)（機(jī)）后，整車(chē)行駛里程達(dá)到1500—2500公里應(yīng)主動(dòng)到就近的服務(wù)商對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行新機(jī)檢查和服務(wù)保養(yǎng)；非車(chē)用用戶(hù)購(gòu)設(shè)備（機(jī)）后，設(shè)備運(yùn)行30—50小時(shí)應(yīng)要求就近的服務(wù)商進(jìn)行上門(mén)新機(jī)檢查，以取得質(zhì)量保證服務(wù)權(quán)利。
2.新機(jī)檢查內(nèi)容
序號(hào)
檢查項(xiàng)目
客戶(hù)培訓(xùn)
（1）服務(wù)商是否向客戶(hù)講解發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、使用保養(yǎng)知識(shí)。
裝配
（1）檢查各零配件之間是否干涉。
（2）檢查零部件裝配的力矩是否達(dá)到要求。
空氣進(jìn)氣系統(tǒng)
（1）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)卡箍、管路、支架是否安裝牢固。
（2）檢查空氣濾芯安裝是否正確。
（3）檢查進(jìn)氣阻力指示器安裝牢固、管箍是否擰緊。
（4）檢查進(jìn)氣密封是否可靠。
燃油系統(tǒng)
（1）檢查燃油是否有滲漏。
（2）檢查柴油濾芯安裝是否正確并清除預(yù)濾器的沉積物。
冷卻系統(tǒng)
（1）檢查冷卻系統(tǒng)管路、卡箍安裝牢固可靠，排氣管安裝情況，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏水。
（2）檢查冷卻系液面是否正常，是否存在滲漏，散熱器蓋子安裝是否正常。
（3）檢查皮帶是否松弛、有無(wú)損壞，緊固漲緊輪。
（4）檢查防凍液DCA4含量。
（5）檢查水濾芯閥門(mén)是否開(kāi)啟。
（6）檢查風(fēng)扇及風(fēng)扇罩安裝間隙是否正確。
排氣系統(tǒng)
（1）檢查排氣系統(tǒng)和底盤(pán)的連接情況。
潤(rùn)滑系統(tǒng)
（1）檢查機(jī)油標(biāo)尺安裝正常，檢查放油口是否擰緊。
（2）檢查機(jī)油油面是否正常。
（3）檢查機(jī)油是否有滲漏。
電器系統(tǒng)
（1）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種接線(xiàn)、傳感器、電纜有無(wú)損壞，接頭“O”形圈有無(wú)丟失。
（2）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)與設(shè)備的連接是否可靠，確認(rèn)儀表工作正常（包括機(jī)油壓力表、水溫表、空氣壓力表、故障、停機(jī)、維護(hù)保養(yǎng)、等待起動(dòng)指示燈）。
（3）使用INSITE軟件檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)現(xiàn)行故障代碼或非現(xiàn)行故障代碼如果有清除現(xiàn)行或非現(xiàn)行故障代碼。
（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器線(xiàn)束及接頭觸針有無(wú)腐蝕，接頭連接是否牢固可靠。
（5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)接地線(xiàn)、ECM接地線(xiàn)連接是否牢固可靠。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)保養(yǎng)
1）檢查各類(lèi)支架、各類(lèi)閥安裝是否正確。
（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有不正常的噪聲。
（3）檢查和緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前、后懸置。
（4）檢查轉(zhuǎn)向液壓油是否清潔，濾網(wǎng)是否堵塞。
（5）檢查油門(mén)加速和減速情況。
（6）檢查怠速轉(zhuǎn)速、高怠速、機(jī)油壓力是否正常。
3.東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)重要維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容
項(xiàng)目技術(shù)要求
維護(hù)保養(yǎng)周期
使用范圍
更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
CH-4 20,000公里、4個(gè)月、400小時(shí)（以先到為準(zhǔn)）
全系列發(fā)動(dòng)機(jī)
更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器
東風(fēng)康明斯品牌
20,000公里、4個(gè)月、400小時(shí)（以先到為準(zhǔn)）
全系列發(fā)動(dòng)機(jī)
更換燃油濾清器
東風(fēng)康明斯品牌
20,000公里、4個(gè)月、400小時(shí)
（以先到為準(zhǔn)）
全系列發(fā)動(dòng)機(jī)
更換冷卻液
長(zhǎng)效有機(jī)型
24個(gè)月或200,000公里
（以先到為準(zhǔn)）
C/L/Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)
更換冷卻液
長(zhǎng)效有機(jī)型或無(wú)機(jī)型
24個(gè)月或200,000公里
（以先到為準(zhǔn)）
B/D系列發(fā)動(dòng)機(jī)
空氣濾清器
東風(fēng)康明斯品牌
每5,000公里進(jìn)行清理，每30,000公里進(jìn)行更換（惡劣環(huán)境下周期減半，如高溫、多塵、潮濕等）
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)保養(yǎng)全系列發(fā)動(dòng)機(jī)
4.東風(fēng)康明斯車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制保養(yǎng)表
每日檢查
新機(jī)檢查1500-2500公里
保養(yǎng)規(guī)定
20,000公里
（8,000公里）
4個(gè)月
保養(yǎng)內(nèi)容
10,000公里
（4,000公里）
2個(gè)月
保養(yǎng)內(nèi)容
更換項(xiàng)目
檢查內(nèi)容見(jiàn)新機(jī)檢查卡
更換機(jī)油
更換機(jī)油
更換機(jī)油濾清器
更換機(jī)油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換轉(zhuǎn)向液壓油
檢查
清洗項(xiàng)目
潤(rùn)滑液油面
檢查空氣濾清器
檢查空氣濾清器
冷卻液面
檢查進(jìn)氣系統(tǒng)
檢查進(jìn)氣系統(tǒng)
驅(qū)動(dòng)皮帶和風(fēng)扇
檢查中器
檢查中冷器
油水分離器放水
檢查空壓機(jī)鎖緊螺栓、螺母和制動(dòng)系統(tǒng)是否泄漏（如有配備）
進(jìn)氣管
曲軸箱通風(fēng)管
氣罐和油罐（如有配備）
檢查蓄電池及蓄電池電纜與接頭
檢查蓄電池及蓄電池電纜與接頭
檢查尿素液位（如有配備）
檢查調(diào)整
氣門(mén)間隙
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)間隙
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)間隙
(續(xù)上表)
40,000公里
（16,000公里）
8個(gè)月
保養(yǎng)內(nèi)容
60,000公里
（24,000公里）
12個(gè)月
保養(yǎng)內(nèi)容
80,000公里
（32,000公里）16個(gè)月
保養(yǎng)內(nèi)容
100,000公里
（40,000公里）
20個(gè)月
保養(yǎng)內(nèi)容
更換項(xiàng)目
更換機(jī)油
更換機(jī)油
更換機(jī)油
更換機(jī)油濾清器
更換機(jī)油濾清器
更換機(jī)油濾清器
更換機(jī)油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換燃油濾清器
更換轉(zhuǎn)向液壓油
更換轉(zhuǎn)向液壓油
更換轉(zhuǎn)向液壓油
更換轉(zhuǎn)向液壓油
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))磨合期的特點(diǎn)及維護(hù)一、隨車(chē)吊磨合期的特點(diǎn)： 1、隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))零部件磨損速度快由于新機(jī)器零部件裝配、加工、和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面較為粗糙，隨車(chē)吊配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。隨車(chē)吊在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的.金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了隨車(chē)吊零件配合表面的磨損。因此，在隨車(chē)吊磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車(chē)吊產(chǎn)生早期故障。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))發(fā)生滲油或滲水等滲漏現(xiàn)象由于隨車(chē)吊機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，吊機(jī)的密封面以及管接頭等處，容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;再加上部分鑄造、加工等缺陷，在隨車(chē)吊裝配調(diào)試時(shí)較難以發(fā)現(xiàn)，但這些缺陷由于隨車(chē)吊作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用就被暴露出來(lái)，使隨車(chē)吊表現(xiàn)為漏(滲)油(水)。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))各零配件發(fā)生松動(dòng),新加工裝配的隨車(chē)吊零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在隨車(chē)吊使用初期，由于受到振動(dòng)、沖擊等交變負(fù)荷，以及變形、受熱等各種因素的影響，加上隨車(chē)吊磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
4、操作人員對(duì)隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))操作失誤較多,由于操作人員對(duì)隨車(chē)吊的結(jié)構(gòu)、性能的不夠了解(特別是新的隨車(chē)吊操作者)，易因操作失誤引起故障，甚至導(dǎo)致隨車(chē)吊機(jī)械事故。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))各零部件之間潤(rùn)滑不良，由于隨車(chē)吊新裝配零部件的配合間隙較小，并且由于加工裝配等原因，很難保證配合零部件間隙的均勻性，潤(rùn)滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而使得潤(rùn)滑效能降低，造成隨車(chē)吊機(jī)件的早期異常磨損。這種磨損嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致隨車(chē)吊發(fā)生故障。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))磨合期的使用與維護(hù)1、由于隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))是特殊車(chē)輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠(chǎng)家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，對(duì)整車(chē)的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解，并從廠(chǎng)家獲得一定的隨車(chē)吊操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，是隨車(chē)吊操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀隨車(chē)吊的使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，按說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))長(zhǎng)期保持隨車(chē)吊清潔，及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件，以防因松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。注意隨車(chē)吊磨合期的工作負(fù)荷，磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要超過(guò)額定工作負(fù)荷的80%，并要為隨車(chē)吊安排適合的工作量，防止機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓油以及燃油油(水)位和品質(zhì)，并注意檢查整車(chē)的密封性。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車(chē)吊各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂(特殊要求除外)。注意經(jīng)常觀(guān)察隨車(chē)吊各儀表指示，出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，應(yīng)停止作業(yè)。當(dāng)隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))磨合期結(jié)束后，應(yīng)對(duì)整車(chē)進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，做好隨車(chē)吊檢查和調(diào)整工作，同時(shí)注意油液的更換。根據(jù)我公司隨車(chē)吊技術(shù)部資料和大量客戶(hù)記錄，不難發(fā)現(xiàn)，隨車(chē)吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤(rùn)滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。只要操作人員重視并按廠(chǎng)家要求對(duì)隨車(chē)吊磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就會(huì)減少隨車(chē)吊早期故障的發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命，提高作業(yè)效率，讓隨車(chē)吊為您帶來(lái)最大的收益。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))異常抖動(dòng)分析,新車(chē)用了一段時(shí)間，有的車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)身有些小抖動(dòng)，卻不知道哪里出了問(wèn)題?！败?chē)身抖動(dòng)”是一個(gè)信號(hào)，告訴車(chē)主車(chē)子已出現(xiàn)了問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)人士表示，車(chē)身抖動(dòng)看似小事，如果不注意檢測(cè)，會(huì)引發(fā)大故障隱患。那么，車(chē)身抖動(dòng)是由什么問(wèn)題引起的呢?普通車(chē)主該如何判斷和解決?
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))行駛時(shí)車(chē)身抖動(dòng),如果在行車(chē)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車(chē)身有輕微的抖動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車(chē)主盡快去做一個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡，如果車(chē)輛不跑偏做一下輪胎動(dòng)平衡即可。另一種狀況則較為嚴(yán)重，可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡拢@就需要車(chē)主去專(zhuān)業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車(chē)輛身上。一般汽車(chē)更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤(pán)就容易發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。車(chē)身抖動(dòng)對(duì)行車(chē)舒適感和操控判斷都會(huì)有所影響。第三種情況是因?yàn)閭鲃?dòng)軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在底盤(pán)碰撞過(guò)的車(chē)比較多。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)怠速車(chē)身抖動(dòng)是很多車(chē)主常遇到的狀況。車(chē)主在啟動(dòng)車(chē)輛或?qū)④?chē)輛停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車(chē)輛存在下面4種狀況。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重。造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類(lèi)故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過(guò)多，更換火花塞。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))油壓不穩(wěn)。如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。汽車(chē)抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,斯太爾系列重型汽車(chē)在行駛中，如出現(xiàn)無(wú)力、爬坡能力低、加速不良等情況，表明發(fā)動(dòng)機(jī)已出現(xiàn)了故障。其原因有以下幾個(gè)方面：(1)低壓油路供油不足，油路中有部分堵塞;(2)柴油中有空氣;(3)空氣濾清器、進(jìn)氣管道或中冷器堵塞，進(jìn)氣阻力增大;(4)增壓器失效;(5)供油時(shí)間不當(dāng);(6)個(gè)別缸噴油器噴射不良;(7)柴油中有水，柴油吐蠟;(8)高壓油泵柱塞磨損，柱塞卡住;(9)調(diào)速器調(diào)整不當(dāng);(10)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán);(11)氣缸磨損嚴(yán)重;(12)排氣制動(dòng)蝶閥故障，堵塞排氣管，排氣不暢。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))排除辦法：(1)清洗低壓油路，解除油路中的堵塞故障。低壓油路中容易堵塞的部位是柴油粗濾器。由于柴油不干凈，或是在清洗油箱、粗濾器時(shí)用棉紗頭、毛巾，易造成粗濾器堵塞。如車(chē)輛急于執(zhí)行任務(wù)，可將粗濾器濾芯去掉。待完成任務(wù)返回駐地，再?gòu)氐浊逑床裼痛帧⒓?xì)濾清器，更換粗濾器濾芯及細(xì)濾器濾芯。堵塞的粗濾器濾芯應(yīng)用干凈柴油浸泡，浸泡一定時(shí)間后，用壓縮空氣吹掃。注意!清掃時(shí)，壓縮空氣應(yīng)從里向外吹。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))消除燃料系統(tǒng)中的不密封處。油路中有空氣多半是低壓油管穿孔所致。斯太爾重型車(chē)低壓油管采用尼龍一11管線(xiàn)，強(qiáng)度雖然可以，但怕火烤。如果管線(xiàn)磨出孔，或在電氣焊施工中烤壞管線(xiàn)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。修復(fù)方法如下：將穿孔處管線(xiàn)斷開(kāi)，插入60mm左右和油管線(xiàn)內(nèi)徑一致的紫銅管，將尼龍管線(xiàn)連接起來(lái)，兩端用卡子固定。隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))清洗或更換空氣濾清器濾芯。應(yīng)用干燥的壓縮空氣吹掃空濾器外濾芯，如果有油痕等污染，則予以更換。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))檢修增壓器及進(jìn)氣管道。由于在平時(shí)運(yùn)行中不太注意，如起動(dòng)汽車(chē)和停車(chē)前猛轟油門(mén)等，易造成增壓器轉(zhuǎn)子在潤(rùn)滑不良的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子的軸向、徑向間隙增大，個(gè)別嚴(yán)重的會(huì)使增壓器軸承燒壞。應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子的軸向和徑向間隙。K28、GJ80最大軸向間隙為0.16mm，最大徑向間隙為0.46mm;TA45、K29S3A最大軸向間隙為0.025～0.1mm，最大徑向間隙為0，075～0.18mm。如軸向間隙過(guò)大，應(yīng)采用加墊方法調(diào)整;徑向間隙過(guò)大則應(yīng)更換增壓器渦殼或葉輪。更換葉輪后應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)。在檢查增壓器時(shí)，應(yīng)注意檢查管道，即壓氣機(jī)一中冷器一進(jìn)氣管的連接情況，如果管線(xiàn)連接軟管脫落，則增壓器效果為零，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，且極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞。檢查時(shí)注意管線(xiàn)有無(wú)堵塞，如有，應(yīng)清洗。
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))調(diào)整噴油提前角。噴油提前角發(fā)生變化，多數(shù)為高壓油泵連接盤(pán)固定螺絲松動(dòng)造成。應(yīng)重新校對(duì)噴油提前角。調(diào)整好噴油提前角后，應(yīng)緊固高壓油泵連接盤(pán)螺栓，防止松動(dòng)。隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))檢查調(diào)整噴油器。據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，只要認(rèn)真做好柴油的使用管理，噴油泵及噴油器很少發(fā)生故障。如個(gè)別缸噴油器霧化不良，燃燒不好，應(yīng)予以校驗(yàn)。斯太爾系列重型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油壓力為22.5+0.5MPa，隨發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間的延長(zhǎng)，噴油壓力也可調(diào)至22.0+0.5MPa。
