二、墨西哥高鐵事件：高鐵出海出師不利
MDV60A1320-5A3-4-00北京時間2014年11月4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，中國鐵建與中國南車及4家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，合同金額約合270.16億元人民幣。該鐵路全長210公里，是中國企業(yè)在海外承建的首條時速300公里高鐵，其中，中國南車在該項目中承擔(dān)高速列車供貨，金額54.48億墨西哥比索(約合24.97億元人民幣)，約占公司2013年營業(yè)收入的2.55%。而中國鐵建在建設(shè)部分所占比例則高達(dá)60%，計約300億墨西哥比索；運營維護(hù)服務(wù)部分所占比例為100%，計89.6億墨西哥比索。
MDV60A1320-5A3-4-00 然而令人詫異的是，在11月7日左右，墨西哥交通部長GerardoRuizEsparza告訴墨西哥Televisa電視臺，墨西哥總統(tǒng)恩里克·培尼亞·涅托(EnriquePenaNieto)撤消了11月3日的投標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序。盡管事情一波三折，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，墨西哥高鐵事件意味著我國高鐵真正意義上的“走出去”。
MDV60A1320-5A3-4-00 點評：隨著國家扶持力度的加大，中國高鐵進(jìn)入了高速發(fā)展階段，從技術(shù)引進(jìn)到突然核心技術(shù)實現(xiàn)百分百中國制造，中國高鐵業(yè)已經(jīng)名氣大振。如今，中國高鐵成功出海并同日歐巨頭競爭，海外大訂單也接踵而來，表明中國高鐵已經(jīng)走向強(qiáng)國之列。
廈門興銳達(dá)公司網(wǎng)址：http://www.xmxrdauto.com
MDV60A1320-5A3-4-00
OSP5020
KOLLMORGEN C-78167-3
BSH0551T12A2A
SGDB-05ADG
PLC IC693CPU374-GS
JZRCR-NBU01B-1TE
MCS40A0220-203-4-000 8273065
Mastab LS 803, 1140 mm MS im Austausch von Heidenhain
Mastab LS 803, 120 mm MS im Austausch von Heidenhain
Mastab LS 303, 620 mm im Austausch von Heidenhain
Mastab LS 500, 470 mm im Austausch von Heidenhain
Mastab LS 703, 720 mm im Austausch von Heidenhain
Mastab LS 403, 1140 mm im Austausch von Heidenhain
Mastab LS 403C, 520 mm MS im Austausch von Heidenhain
Mastab LS 603C, 1020 mm im Austausch ivon Heidenhain
Mastab LS 406C, 570 mm im Austausch von Heidenhain
Mastab LS 603C, 620 mm im Austausch ivon Heidenhain
