歐姆龍PLC模塊CS1W-DA041正品供應
分布直動式電磁閥： 原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。 特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。 先導式電磁閥： 原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
介紹一種新型電磁換向閥 這是一種新型的電磁換向閥。 與其它類型電磁閥不同。它既可以用于液壓系統(tǒng)也可以用于氣動系統(tǒng)。 與其它類型液壓和氣動換向閥機械結構也不相同。電磁組件既是完成通斷油路氣路的動力來源，也是工作介質(zhì)的通道。而其它類型的換向閥僅閥體是工作介質(zhì)的通道，電磁組件只作動力源而不通工作介質(zhì)。 它的外形與其它換向閥也有很大差異。它有大小兩個閥體，兩個電磁鐵安裝在兩閥體之間。 同其它三位四通電磁閥一樣，它與外部油路連接也有P、E、A、B 四個油口。P口為進油口，接到系統(tǒng)的壓力油(氣)路、E口為回油口，接到系統(tǒng)的回油油（氣）路。A和B口分別接到油缸、油馬達或汽缸的兩端油（氣）進口。 電磁閥工作原理： 1）在兩個電磁鐵都不通工作電壓情況：A、B兩口都與P口連通，工作介質(zhì)在泵的驅動下，通過電磁閥A、B口導入油（氣）缸兩端，油（氣）缸活塞兩面都受到同樣壓力，因此活塞鎖定不動。 2）在其中的一個電磁鐵得電情況：工作狀況變成了A或B口之中，一個與P口相通、另一個口與回油路相通，油缸活塞兩面便因受到壓力不同而產(chǎn)生了壓力差，于是油缸活塞向壓力小的方向運動。此時調(diào)節(jié)閥體上該回路的節(jié)流閥芯，可以調(diào)節(jié)活塞運動的速度,也就是活塞桿的輸出速度。節(jié)流方式為出口節(jié)流。 3）兩個電磁鐵都得電的情況：如果兩電磁鐵都接通工作電壓，A、B口就都接到回油口E，于是油缸活塞兩端都失去壓力，油缸活塞處于自由狀態(tài)，于是活塞位置不能確定。 新型電磁閥歸類： 1）這種電磁閥既可以適應油類工作介質(zhì)系統(tǒng)，也可以適應壓縮氣類工作介質(zhì)系統(tǒng)，因此屬于多介質(zhì)用途閥類。 2）這種電磁閥由于體積所限，系統(tǒng)工作壓力目前只設計在2.0Mpa以下。因此屬于低壓元件范疇。 3）這種電磁閥由于在兩回油路集成了兩個節(jié)流閥芯，不僅有換向功能，還有節(jié)流功能，因此不能簡單歸類于換向閥，應該屬于復合閥類。 4）由于國家標準中沒有對該類閥的命名規(guī)定，只能暫時把它套用于電磁換向閥的命名規(guī)則。 目前 型號暫定為 34 GRV－LA06—Y 3—表示閥的工作位數(shù) 3代表3位 4—表示閥對外的通道孔數(shù) 4表示4通孔 G—表示液壓、氣動通用 不寫單指液壓用 O-代表氣動單用 RV—換向閥類 L—（可以不寫）低壓環(huán)境（工作壓力2.0Mpa以下）M—中壓環(huán)境（暫無）H—高壓環(huán)境（暫無） A—表示管式連接 B—板式連接 06—6通徑 10—10通徑 16—16通徑 Y—中位為Y型 (可以省略不寫) Ч—中位為Ч型 由于目前這種電磁閥生產(chǎn)量較小，只有少數(shù)國外生產(chǎn)的機械或出口機械設備在使用，因 此在國內(nèi)液壓氣動元件市場上還找不到貨源，因此價格比較偏高。 我們在引進、消化、吸收國外同類型產(chǎn)品基礎上，自主研制了成功了該類電磁換向閥。
