一般情況下，從架空線路側(cè)面垂直吹來的風(fēng)量，只要其速率達(dá)到0. 5m/s以上，都會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線振動(dòng)。這種在架空線路的檔距中，由于風(fēng)力引起的導(dǎo)線出現(xiàn)的周期振蕩，即為導(dǎo)線的振動(dòng)。導(dǎo)線振動(dòng)易引起懸垂線夾與耐張線夾處的導(dǎo)線斷股或折斷，因?yàn)檫@兩處的導(dǎo)線受力較大。 為了預(yù)防架空線路導(dǎo)線振動(dòng)斷股，通?？刹捎米o(hù)線條（或特殊的線夾）、防振錘或阻尼線來防止架空導(dǎo)線的斷股。 (1)防護(hù)條。其主要用來加強(qiáng)架空導(dǎo)線懸掛點(diǎn)處的強(qiáng)度，以防止導(dǎo)線因振動(dòng)而出現(xiàn)斷股。 (2)防振錘與阻尼線。它們均可用來減小架空導(dǎo)線振動(dòng)時(shí)的振幅（如設(shè)置合理可全部消除振幅），也就是吸收振動(dòng)能量，以防止導(dǎo)線疲勞而出現(xiàn)斷股。
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架空線路導(dǎo)線輕微損傷通?？筛鶕?jù)損壞的程度不同，采取相應(yīng)的處理方法： (1)補(bǔ)修。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼芯鋁線同一處損傷面占鋁股總面積的7%～25%。單金屬線同一處的損傷面積占鋁股總面積的7%～17%，則可采用補(bǔ)修管對其進(jìn)行補(bǔ)修，但補(bǔ)X管長度要超出受傷部位兩端各30mm。 (2)綁纏。當(dāng)發(fā)現(xiàn)單股導(dǎo)線損傷深度小于直徑的1/3，損傷部分總面積超過導(dǎo)電部分總截面的5%～7%之間，可采用同規(guī)格的導(dǎo)線對損傷的部位進(jìn)行綁纏，綁纏長度要超出受傷部位兩端各30mm。 (3)暫時(shí)不處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線在同一截面處單股損傷深度小于直徑的1/2，可暫不處理，但應(yīng)加強(qiáng)巡視力度。
