陜西異步西瑪電機有限公司
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電工網(wǎng)訊：近日，一荷蘭研究員研究發(fā)現(xiàn)，太陽能電池板存在嚴(yán)重漏洞，一旦被攻克，歐洲或?qū)⒚媾R電力癱瘓。對于日前風(fēng)靡全球的太陽能屋頂、太陽能電力汽車等產(chǎn)品而言，這無疑值得關(guān)注。任職于ITsec的網(wǎng)絡(luò)研究員威廉姆˙韋斯特霍夫（WillemWesterhof）發(fā)現(xiàn)，太陽能電池板的核心部件電力逆變器同其它電子產(chǎn)品一樣存在潛入的風(fēng)險，這些逆變器一旦被關(guān)掉，整個電網(wǎng)將失去平衡，歐洲大部分地區(qū)將陷入停電狀態(tài)。為此，韋斯特霍夫?qū)ｉT用一批17千兆瓦的逆變器證明，一旦將其同時關(guān)閉，后果將不堪想象。韋斯特霍夫表示，2006年歐洲因德國高壓線故障而陷入多城市停電狀態(tài)，電網(wǎng)僅提供了5千兆瓦的儲備用電，巴黎、新德里等城市忍受了長時間的停電。太陽能電池板一旦縱將會面臨更令人擔(dān)心的后果。光伏逆變器全球者A否認(rèn)該提法，表示其逆變器不存在問題。A向荷蘭
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電動機的絕緣等級；通常為F級或H級，兩種絕緣結(jié)構(gòu)的技術(shù)參數(shù)相同，只是溫升限值不同，空氣間接冷卻繞組的溫升限值：當(dāng)電動機運行地點海拔不超過1000m，最高環(huán)境溫度不超過40℃為基礎(chǔ)時，B級絕緣為80K，F(xiàn)級絕緣為105K；最高環(huán)境溫度不超過60℃為基礎(chǔ)時，H級絕緣為105K。。
電工網(wǎng)訊：鋰離子電池發(fā)明至今已有25年，且一直占據(jù)著主要市場，但鋰已越來越稀缺，且開采成本也越來越高。為此，科學(xué)家研究后發(fā)現(xiàn)，鈉也能儲存離子，且制造電池的成本更低，電量也更多。據(jù)美國僑報網(wǎng)10月10日報道，斯坦福大學(xué)的研究人員研發(fā)出一種鈉基電池，能儲存與鋰離子電池一樣多的電能，但成本大大。相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)已發(fā)表在《自然能源》(NatureEnergy)上。雖然新型鈉基電池可能永遠(yuǎn)無法電動車制造商的需要，但研究人員認(rèn)為，它將有助于儲存太陽能板和風(fēng)力渦輪機等可能源所的能源。研究人員指出，鋰是制造電池的佳選擇，但鋰已稀有且昂貴，人類需要利用其它更豐富的元素，如鈉，出更高性能且低成本的電池。目前，開采一噸鋰的的費用約為1.5萬美元，而開采一噸鈉的費用僅為150美元。在新設(shè)計的鈉離子電池中，鈉離子可附著在肌醇上，而肌醇是一種常見的化合物，可從米糠或玉米加工中的副產(chǎn)物中提取。鈉離子和肌醇的新結(jié)合顯著鈉基電池的離子循環(huán)，使離子能更有效地從陰極穿過電解質(zhì)到磷陽極，繼而產(chǎn)生更強的電流。除了比較鋰和鈉的成本及性能外，研究人員也分析了鈉離子在充電和放電中是如何附著在陰極上的，而這一見解將有助于電池的設(shè)計。但研究人員也強調(diào)，他們?nèi)孕枳龈嗟?，以確定與鋰離子電池相比，鈉電池的體積能量密度。科學(xué)家們還希望了解到，如果存儲與鋰離子電池同等能量的鈉離子電池需要設(shè)計成多大。此外，研究人員還計劃改進電池磷陽極的設(shè)計。變壓器
