河南EPS應急電源150KW包安裝調試
EPS消防應急電源
??(EPS消防應急電源分單相和三相)
??一、使用范圍
??1 用于各種場合的應急照明和不能斷電的重要設備。
??2 應急照明：、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。
??3 重要用電設備：交易大屏、監(jiān)控裝置、機具、雷達、設備等。
確定二次側a點（若為星型接線需要先確定y點）由于AX與ax繞組在同一鐵芯柱上，故UAX與Uax平行或在一條直線上。從繞組接線圖知b與x共點，可以看出UAX與Uax只可能是平行，不可能是共線。相量圖上A在X的右上方，a也必須是在x的右上方。根據繞組接線圖極性端A在非極性端X的右上方，所以極性端a也必須在非極性端x的右上方，從而確定出a點的位置。根據相量互差120°確定出其他相量。根據UAB與Uab的夾角，確定接線組別。
??二 產品原理
??WZ-D系列應急照明集中電源，是為建筑物內緊急疏散照明或者重要設備集中供電的應急備用電源設備。
??當市電正常時，由市電經過互投裝置給負載供電，同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數交流電，當市電電壓正常后，應急電源將自動網供電。
HB型要軸向磁路形成三維磁路，并且定子鐵心疊片很厚，磁通要垂直穿過鐵心疊片；而RM型步進電機的轉子磁路垂直于輸出軸平面流通，定子磁路沿硅鋼片壓延方向形成，故磁路變短，磁阻減小。RM型的轉子表面因沒有HB型的軟磁材料，所以沒有磁阻、電感小，適用于高速運行。從上述分析看出，該電機適用于高速、髙輸出功率、低振動、低噪音場合。與HB型比較，因磁極數的限制，難以達到高分辨率（微小步距角），所以要依據使用目的加以選擇。
??三 產品特點
??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具
??2雙路電源自動切換，可靠性高
??3 壽命長，主機壽命20年以上
??4 采用CPU控制，保證各動作點準確
??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態(tài)一目了然
??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能
??7 智能電池充電功能，可實現(xiàn)均浮充自動轉換、有延長電池壽命
??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動保護
??9 具有消防聯(lián)動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現(xiàn)遠程監(jiān)控
??10 模塊化結構設計，維護方便。
??四 具體規(guī)格
??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等
??五 備用時間
??可按設計配置，如30、60、90、120、180分鐘
??六 安裝形式
??落地式、掛式、嵌式
用空氣作電氣隔離，效果如何呢？我們來看下圖：圖中橫坐標是氣體壓強p與電極間隙d的乘積pd，縱坐標就是擊穿電壓。我們以pd=1時所對應的曲線縱坐標來看，發(fā)現(xiàn)空氣的擊穿電壓，氮氣次之，氫氣差。由此可見，空氣還是很不錯的。我們從曲線中看到存在擊穿電壓的值。從擊穿電壓值往左看，我們看到的是真空的氣體介質擊穿特性；從擊穿電壓值往右看，我們看到的是高氣壓下的氣體介質擊穿特性。我們發(fā)現(xiàn)，不管是真空也好，或者高氣壓也好，擊穿電壓都會提高。
電動車窗是由駕駛員或乘員操縱開關接通車窗升降電動機的電路，電動機產生動力一系列的機械傳動，使車窗玻璃按進行升降。其優(yōu)點是操作簡便，有利于行車安全。電動車窗的組成與功能功能電動車窗裝置主要由升降控制開關、電動機、升降器、繼電器等組成，其中電動機一般采用雙向永磁電動機，控制電流方向，使其正反向轉動，達到車窗升降功能。電動車窗控制電路通常設有如下功能:設有多個開關，方便控制。開關用來控制門窗玻璃升降。
