MUBEA 懸架螺旋彈簧 氣門彈簧 MUBEA 氣門彈簧 -進(jìn)口
mubea致力于高質(zhì)量碟形彈簧生產(chǎn)已有近50年的歷史，MUBEA碟形彈簧從原材料在自己的冷軋工廠加工開始，全部產(chǎn)品的生產(chǎn)都是自主進(jìn)行。此外，模具的設(shè)計(jì)，制造和維護(hù)也均是在本工廠完成的。除標(biāo)準(zhǔn)原材料50CrV4外，慕貝爾庫存有不同種類的抗磁性材料，防腐材料和耐高\(yùn)低溫材料以滿足產(chǎn)品的特殊要求。MUBEA碟形彈簧擁有裝備精良的實(shí)驗(yàn)室可以按照客戶的要求進(jìn)行各種性能測試。
MUBEA 懸架螺旋彈簧 氣門彈簧 MUBEA 氣門彈簧 -進(jìn)口
氣門彈簧是氣門機(jī)構(gòu)的組成部分。氣門機(jī)構(gòu)基于往復(fù)運(yùn)動原理控制內(nèi)燃機(jī)中的氣體或電荷交換。凸輪軸通過偏心凸輪沿氣門的軸向運(yùn)動圍繞縱軸旋轉(zhuǎn)。氣門彈簧負(fù)責(zé)在整個(gè)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)確保氣門和凸輪之間的摩擦連接。高強(qiáng)度材料和簡化的生產(chǎn)工藝節(jié)省了安裝空間和成本，并使氣缸蓋的重量減少了多達(dá)10％。
當(dāng)今的乘用車發(fā)動機(jī)輔助設(shè)備通常由多V帶驅(qū)動。這些會受到溫度和年齡引起的長度變化的影響，并且容易出現(xiàn)發(fā)動機(jī)循環(huán)不規(guī)則和振動。如今的附件驅(qū)動器中使用了自動皮帶張緊器系統(tǒng)，以補(bǔ)償皮帶長度上的差異，減輕皮帶振動并確?？煽康膭恿鬟f。
恒定張力軟管夾是由硬化彈簧帶鋼制成的自鎖密封組件。它們?yōu)槔鋮s劑和加熱回路以及伺服系統(tǒng)，燃油輸送系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)和增壓空氣系統(tǒng)中的軟管頸連接提供了安全且免維護(hù)的密封。
Murtfeldt CAD區(qū)域支持的高效設(shè)計(jì)
可以通過Murtfeldt CAD區(qū)域快速輕松地下載Murtfeldt產(chǎn)品的2D和3D數(shù)據(jù)。 Murtfeldt客戶無需花費(fèi)大量時(shí)間在自己的圖紙和設(shè)計(jì)上，只需單擊幾下即可下載鏈條，皮帶和滑動導(dǎo)軌以及張緊系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)。
該區(qū)域支持所有流行的CAD系統(tǒng)。 CAD數(shù)據(jù)的可用性已在Murtfeldt網(wǎng)站上發(fā)布：除相關(guān)產(chǎn)品表中的產(chǎn)品商品編號外，還有一個(gè)多維數(shù)據(jù)集符號，該符號鏈接到Murtfeldt CAD區(qū)域
十大組件
革新
TRB®在底盤，結(jié)構(gòu)和內(nèi)部區(qū)域的10種應(yīng)用
好處
輕量級潛力>每個(gè)組件20％
減輕重量，每輛車減少15公斤
有競爭力的輕量化設(shè)計(jì)成本
材料利用率高（> 60％）
板材厚度變化，設(shè)計(jì)自由度高
板材厚度變化的數(shù)量不影響成本
穩(wěn)定桿通過大程度地減小內(nèi)，外車輪之間的車輪載荷差來改善抓地力和轉(zhuǎn)彎。使用管狀穩(wěn)定桿代替固體穩(wěn)定桿可將輕型建筑潛力提高到40％以上。
產(chǎn)品范圍
減輕重量
發(fā)展
冷成型過程
主要材料
生產(chǎn)過程和特殊過程
橡膠襯套的硫化后
市場存在與成功
系統(tǒng)組件
纖維復(fù)合彈簧
具有漸進(jìn)特性的輕質(zhì)復(fù)合板簧
復(fù)合拉力板簧
革新
玻璃纖維復(fù)合張簧
由于彎曲和疊加而產(chǎn)生的漸進(jìn)特性
張力
彈簧內(nèi)的長度補(bǔ)償
好處
張力單葉彈簧的漸進(jìn)彈簧特性
與傳統(tǒng)相比，重量減輕多達(dá)70％
多鋼葉彈簧（示例5.9 kg22.8 kg）
通過消除成本和系統(tǒng)優(yōu)化
組裝零件
減少簧下質(zhì)量
通過彈簧幾何形狀調(diào)整彈簧特性
和光纖布局
優(yōu)化的腐蝕和阻尼性能
